〖壹〗 、此外，全新CS55PLUS蓝鲸版和哈弗H6都配置了7DCT的变速箱 ，而瑞虎7则是CVT ，从操控和驾驶的角度说，前两者的动力表现更爽 ，其中全新CS55PLUS蓝鲸版因为车重较轻 ，驾控感会更爽。 ▲瑞虎7内饰 从油耗表现看，全新CS55PLUS蓝鲸版的工信部油耗仅有4升 ，三款车中表现比较好 。
〖贰〗 、所以就三大件的技术和品质而言 ，哈弗HCS55PLUS、全新一代瑞虎7三者不分伯仲，H6成熟可靠 、CS55PLUS稳定 ，车身更轻的全新一代瑞虎7 PRO则能在一定程度上给你想要的速度和性能 。三者的区别在于动力的选取性上。
〖叁〗 、在车身尺寸方面 ，哈弗H6的长度、高度和轴距上要更大一些 。其实在定位方面，从之前的CS55到后来的CS55PLUS，再到现在的CS55PLUS蓝鲸版 ，它的定位也在不断的提升 ， 在车型和费用定位上，已经可以触及到哈弗第三代H6了 。轮圈方面 ，哈弗H6使用了19英寸轮圈 ，尺寸上会更大一些，轮胎的规格也更宽一些。
〖肆〗 、而第三代哈弗H6在后排座椅空间上的表现的优势就要稍微的强了一些 ，完全铺平的地板实用性更强 。不过值得注意的是 ，瑞虎7 PLUS以及哈弗H6后排空调出风口有一处凸起，这一点在纵向空间上的用车感受就要稍微若了一些 。不过综合来看 ，几款车在车身尺寸以及内部空间的表现上 ，也是各有各的优势。
〖伍〗 、强劲外观，争做“颜霸 ”不知道大家有没有发现 ，周边的人买车第一看点就是外观 ，恰好CS55PLUS在颜值方面的设计还是蛮不错的 。特别是前脸，犀利却不冷漠，整体上的感觉还是洋溢着大气 。
〖陆〗、对比来看 ，长安CS55PLUS蓝鲸版拥有运动的外观、科技的内饰以及出色的动力技术 ，无论动力表现或是节油效果都无可挑剔，属于可选性相当高的选取。虽然第三代哈弗H6延续之前设计风格 ，但整体更精致运动 ，再加上丰富的主动安全配置以及可靠的哈弗动力系统，则是有保障的靠谱选取。
在新能源迅速飙升的时代 ，奇瑞汽车除了新能源的持续布局外 ，在燃油车市场也在持续进阶，近日 ，它打出的燃油“王炸 ”组合拳堪称燃油车板块的又一次强势扩容 。10万级A级SUV市场又要乱了 ，这一切都要从4月8日奇瑞在芜湖大本营的奇瑞“瑞虎7双车&瑞虎5运动版全球上市发布会”说起 。
瑞虎5运动版瞄准的是7万级市场，解决“年轻人第一台车不将就 ”的痛点。 瑞虎7L与全新瑞虎7则组成“双车矩阵 ” ，夹击8-10万级市场 ，一个主打“时尚智趣”，一个主打“舒享品质 ” 。 这种“错位互补 ”的打法，构成了从7万到10万的无缝覆盖 。奇瑞正在用“降维打击”的方式 ，重新建立燃油SUV的价值秩序。
官方指导价官方定价区间为59万-69万元 ，定位主流紧凑型SUV市场，费用覆盖家用车核心消费区间 。上市优惠政策 限时优惠价：上市初期推出限时福利 ，费用调整为89万-99万元 ，相比官方指导价直降0.7万元起；超值置换价：针对置换用户额外补贴，置换后费用区间为19万-99万元 ，进一步降低购车门槛 。
综合来看 ，奇瑞瑞虎7L是一台目标清晰 、取舍明确的家用紧凑型SUV，横移中控屏 、零重力座椅、6T成熟动力 、2720mm轴距构成核心竞争力 ，在10万级市场具备一定吸引力。但纯燃油无混动 、高阶智驾偏弱、滑移屏耐用性待考证 、静谧性一般等问题 ，也会影响追求低油耗与高科技体验的用户选取 。
〖壹〗 、品牌销量增长，市场认可度提升奇瑞汽车在2019年成为前30名乘用车企中唯一保持同比正向增长的自主品牌 ，艾瑞泽系列、瑞虎8等车型月销过万 ，市场表现强劲 。全新一代瑞虎7作为2020年重点车型，颜值 、配置和动力均具备亮点，有望成为新的销量增长点 ，后续维护和保值率相对更有保障。
〖贰〗 、核心部件可靠性较高 ，动力性能突出奇瑞瑞虎7L 6T高配版搭载的鲲鹏动力技术成熟，发动机最大功率147kW ，最大马力200Ps ，峰值扭矩310N·m，动力参数在同级别车型中表现优异 ，能满足日常驾驶及高速超车需求 。其空间实用性也较强 ，适合家庭用户或对装载能力有要求的场景 。
〖叁〗、适合对动力和安全配置有极高要求 、预算充足的用户。综合推荐5T+CVT组合：推荐车型：神行2号或神行3号。推荐理由：神行2号配置均衡，性价比高；神行3号配置丰富 ，舒适性和便利性更佳 。
〖肆〗 、025款奇瑞瑞虎7手动挡车型的优点包括费用优势、配置丰富、动力表现良好 、操控与底盘稳定 、油耗经济、保养成本低且适用人群广；缺点为安全配置不足 、冷启动问题及智能配置短板 。
五星级评级维度：全新一代瑞虎7神行版在智能座舱整体能力 、智能座舱创新能力、智能座舱基础能力三大维度均获五星级评价。对比优势：与合资品牌竞品相比 ，全新一代瑞虎7神行版智能座舱总体表现明显高于合资品牌，智能化平均分高达671分 ，而所测合资品牌车型平均分在500分以下 。
不过 ，在部分不太关注汽车的消费者印象中，自动驾驶属于那些高端豪华车型，如果要享受科技的带来的便利就需要花不菲的价钱 。然而事实并非如此 ，随着自主品牌的崛起 ，自动驾驶已经不再是豪车的专属。今天就为大家推荐三款裸车价不到13万元，且带有L2级自动驾驶的高性价比SUV 。
【太平洋汽车网】瑞虎7神行版比普通版车型多了7色氛围灯 ，并且也多了定速巡航 ，7英寸液晶仪表盘，座椅加热 ，后排中央扶手 ，后排杯架等配置 。瑞虎7是奇瑞旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机 ，一款是5升涡轮增压发动机 ，另一款是6升涡轮增压发动机。
对于大多数消费者来说，购车预算还是停留在10-20万元费用价位区间的 ，我们常说买车要对比 ，因此可以看到无论是SUV还是轿车，或者是MPV的竞争都相当激烈 。
动力层面，长安欧尚X5搭载6L和5T蓝鲸系列发动机 ，最大马力分别为128匹和180匹 ，峰值扭矩分别为161牛米和300牛米 。传动方面，新车匹配的是5MT和模拟8速的CVT变速箱以及7速双离合变速箱。
全新一代奇瑞瑞虎7神行版将于9月3日上市 。新车主要外观方面做了部分调整 ，车身采用双腰线设计搭配大尺寸多辐轮圈 ，极富运动气息 。新车尾部采用天际线贯穿式尾灯，搭配双边共双出的排气布局 ，看上去动感十足。车身配色方面 ，奇瑞瑞虎7神行版将提供7种单色涂装还有3种双色车身可供选取。
所以对于车还是有很多需求的，尤其是拥有一部自己的车 ，想开就开 ，不想开就扔院子里晒太阳 。买车的时候也是在论坛上看见许多车主的用车感想，也看到很多测评之类的 ，后面综合各方面的因素最后面就选取了瑞虎7这一款SUV 。
搭载5T发动机和+模拟9档CVT变速箱的瑞虎7开起来 ，虽然起步那0.5秒中动力稍肉往外，转速1250涡轮介入后动力明显充足，最关键的是这车在加速过程中竟然感觉不到顿挫感觉 ，平顺性非常好 ，有种柔丝顺滑的感觉。
上一代瑞虎7发布于2016年，其当时作为奇瑞的旗舰SUV ，靠着精致的品质赢得了不少消费者喜爱 。而这个情况持续到自家大哥瑞虎8现身后发生了转变 ，因为“8”比“7”大，在消费者眼里尺寸更大的瑞虎8理所当然地成为了奇瑞的全新旗舰车型 。更为重要的是 ，瑞虎7和瑞虎8的费用区间是高度重合的。
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