调节开关位置冠道2025款后排座椅两侧均设有调节装置：低配车型：配备机械式拉手或拨杆 ，位于座椅靠背与坐垫连接处两侧。高配车型：采用电动按钮 ，按钮通常集成在座椅侧边或车门内饰板上，操作更便捷 。手动调节操作拉手式调节：找到座椅靠背侧面的拉手 ，直接向上或向外拉动 ，同时用身体向后靠压靠背 。
本田冠道2025款240TURBO CVT智享版的车身长宽高分别为4858mm 、1942mm 、1670mm。该车轴距为2820mm，与2023款同配置车型保持一致 ，延续了冠道“空间魔术师”的优势 。2820mm的轴距带来了宽敞的后排空间 ，其后排腿部空间充裕，地板采用纯平设计 ，且搭配可调节角度的后排座椅 ，乘坐舒适性突出 。
第二排独立座椅支持电动调节，第三排空间满足短途乘坐需求，综合油耗低至3L/100km ，适合家庭日常使用。
智能与舒适配置：昂科威PLUS科技感与实用性兼备冠道入门版配置较为基础 ，无倒车影像、LED大灯需选装，座椅为织物材质 ，空调为手动调节 。昂科威PLUS入门版标配360度全景影像 、皮质座椅 、自动空调 ，并搭载30英寸一体弧面屏、8155芯片及121色氛围灯，科技感与实用性显著优于冠道 ，能提供更舒适的驾乘体验 。
025款370TURBO四驱幻夜至尊版：部分地区最低落地价约28万 ，其裸车价优惠后约24万以下，在此基础上叠加购置税 、保险等费用达到该落地价。与2023款相比 ，2025款在费用上略有差异 ，消费者在选取时可根据自身需求和预算进行考量 。
内饰升级1英寸悬浮屏，内置Honda Connect 0车机系统 ，支持触控交互；皮质方向盘 、双温区空调等配置实用 ，储物空间设计灵活（如深度可调杯槽、可移动浅盒） 。
〖壹〗 、全新本田冠道作为年度改款车型，外观变化不大，内饰和动力保持优势 ，最快年内上市。以下是具体介绍：外观前脸：基本延续现款家族式设计语言 ，上下分层格栅增加车头立体感，粗壮镀铬装饰条与鹰翼式LED前大灯搭配 ，营造出优雅大气的视觉效果。车身侧面：采用溜背式设计 ，并加入双色车身，增强了设计感与时尚感 。
〖贰〗 、今天我们来聊聊3月31日上市的广汽本田新款冠道 ，本次上市的冠道主要在外观细节和车型配置等方面做出了升级 ，能看到前脸下保险杠的贯穿式镀铬条，以及车身侧面运用了全新样式的轮圈可选 ，尾部增加了双边共四出的排气 ，车身颜色上增加了一款威尼斯蓝色，在气势上进一步凸显年轻化 。
〖叁〗、广汽本田冠道凭借其大五座空间体验 ，开创了先河。作为一款中型SUV ，它并未为迎合载人需求而妥协于舒适性，这种固执并非无益，只有亲身体验后才能领略其舒适性的重要性 。新款冠道已正式上市 ，售价区间为248-328万元 ，与老款车型基本一致，但配置和变化究竟如何呢？通过试驾 ，让我们一块儿来探索 。
〖肆〗、车型方面：全新奥迪RS 3谍照曝光；Polestar 2开始正式生产；国产奥迪Q3轿跑版谍照曝光；本田新款冠道3月27日首发；AMG GT Black Series谍照曝光 ，为AMG GT的终极性能版；欧宝或将于2022年复活旗下经典双门轿跑Manta。
冠道中期改款于2020年上半年正式上市，0T国六版本回归 ，动力参数保持不变 ，车身长度增加，细节设计调整 ，但整体销量增长可能有限 。上市时间与版本回归中期改款的冠道于2020年上半年上市 ，其中0T国六版本全面回归，解决了此前因缺少国六车型导致的市场竞争力不足问题 。
新冠道在外观细节 、车身尺寸 、排气设计及动力方面均有改动 ，0T发动机升级国六版本后回归 ，整体产品力有所提升，对于追求大五座空间和强劲动力的消费者而言仍是“真香代表 ”，但部分细节问题仍有待改善。
后备箱空间上 ，冠道的后风挡倾斜角度比较大 ，有点类似掀背的造型，可这丝毫没有影响它后备箱的储物表现 ，在这一点上日系品牌一直都很让人省心 。冠道将依然搭载5T与0T两款发动机 ，最大功率分别为193马力和272马力，匹配CVT与9AT变速器 ，符合国六排放标准 ，而且部分车型将配备四驱系统 。
新款冠道0T车型匹配了采埃孚9AT自动变速箱，过去曾有部分车主反映其在初段加速时换挡迟缓 ，对于这样的问题本次中期改款或许已经得到解决。至于悬架方面 ，新车依旧配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，精准的转向风格想必会得以延续 ，再结合高配车型的四驱系统后 ，可以尽情释放本田的运动精髓 。
广汽本田冠道0T国六车型已于2020年3月上市，广汽本田冠道0T国六车型是广汽本田推出的一款中型SUV，长宽高分别是4858mm、1942mm 、1670mm ，轴距为2820mm ，搭载0T涡轮增压发动机，较大功率是200kw ，匹配9挡手自一体变速箱 。
转眼来到有点邪乎的2020年 ，广汽本田在4月初推出了中期改款的冠道，为被疫情重创的车市注入了一点生气 ，除了常规的facelift和配置优化 ，升级过的0T发动机也回来了。
〖壹〗 、026款冠道主要推出混动版车型，围绕技术升级与中国市场适配 ，上市时间和完整配置细节还没确定核心产品定位与动力升级1）动力系统搭载本田5代i-MMD混动技术 ，和以往版本不同，结合阿特金森循环发动机与缸内直喷技术 ，热效率提高 ，配备全新IPU智能控制单元并优化电池结构，兼顾燃油经济性与动力响应。
〖贰〗、026款冠道即将上市的车型为HEV混动版 。这款车计划于2026年推出，在动力方面 ，搭载5代i - MMD混动技术 ，标配四驱系统，油耗较上一代降低约10% ，并且动力输出更平顺强劲 。外观上 ，采用六边形黑色网格格栅 、运动包围及全新轮毂，整体造型可能更具时尚感和运动感。
〖叁〗 、026年即将上市的冠道为HEV版 ，是广汽本田针对中国市场推出的混动车型 ，以下是它的主要信息：外观设计：更符合中国消费者审美，前格栅是精致六边形 ，内部为黑色网格元素 ，更显年轻时尚 。增加运动包围，轮毂全新设计 ，提升运动气息 。中央大尺寸LOGO醒目 ，格栅上方有对称式装饰带。
〖肆〗、混动系统技术优势显著2026款冠道混动版搭载本田5代i-MMD混动系统，采用5T发动机与双电机组合，实现“油电协同 ”高效驱动 。整车减重90公斤后 ，WLTC工况油耗降至6L/100km ，配合四驱系统，兼顾低能耗与复杂路况通过性 。长期使用可显著降低燃油成本 ，尤其适合城市通勤与长途出行混合场景。
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