019款吉利帝豪gs用的以下这两种变速箱：吉利帝豪GS帝豪GS可搭载3T和8L两款发动机。分别是格特拉克6DCT变速器和爱信6速手动变速器 ，可与两种排量的发动机形成四种动力组合；爱信的自动变速器产品序列十分丰富 ，包括4挡、5挡 、6挡 、8挡均有涵盖 。
动力强劲：2019款帝豪GS搭载4T涡轮增压发动机，动力输出强劲，能满足日常使用需求 ，甚至在搭载500多斤重物时也能轻松应对 。油耗表现良好：经过实际行驶测试 ，平均油耗仅为0，对于一款自动挡车型来说 ，这样的油耗表现相当不错 ，体现了发动机的高效性和经济性。
吉利帝豪GS2019款4T雅发动机变速箱二手车后期故障率并不高。发动机方面：吉利帝豪GS的4T发动机是自主研发的电喷发动机，其最大功率和扭矩均表现出色 ，确保了动力输出的稳定性 。这种稳定性在长期使用中能够减少因动力输出不稳定而导致的故障 。变速箱方面：该车型配备的是Getrag的6速干式双离合变速箱。
款帝豪gscvt变速箱型号是DCT250 ，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。吉利帝豪gs的cvt变速箱是比利时邦奇的牌子 ，采用的是6挡或7挡双离合和CVT无级变速箱 。
〖壹〗 、综上所述 ，吉利帝豪GS的双离合变速箱在性能上存在一定不足，且保养成本较高 。若您有意购买此车型 ，建议在购车前全面评估其性能及保养要求 ，并在使用过程中注重保养细节，以延长变速箱的使用寿命，确保行车安全与舒适。
〖贰〗 、- 需要定期维护：双离合变速器的设计结构较为复杂 ，需要定期更换油液和维护离合器等部件 ，以确保其正常运行和延长使用寿命 。 吉利汽车帝豪GS双离合变速器的表现：- 吉利汽车帝豪GS的双离合变速器具有快速、平顺的换挡特性，受到许多车主的喜欢 。
〖叁〗 、散热性能差：干式双离合变速箱的离合器片之间没有润滑油进行冷却 ，因此在长时间高负荷运转时 ，容易出现过热现象，进而影响变速箱的可靠性和寿命。顿挫感明显：由于干式双离合变速箱的换挡过程相对直接 ，缺乏液力变矩器等缓冲装置 ，因此在换挡时容易产生顿挫感，影响驾驶舒适性 。
〖肆〗 、官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计 ” ，但这一说法需结合具体使用场景理解 。根据专业建议 ，干式双离合变速箱油并非绝对免更换，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年。
〖伍〗、吉利帝豪GS配备的双离合变速器由于其离合器片的特性 ，每行驶8到10万公里后 ，建议进行一次更换。离合器片作为易损件，随着汽车行驶里程的累积，会持续磨损 。当磨损达到一定程度 ，必须及时进行更换 ，以确保行车安全和效率 。
〖陆〗 、吉利帝豪GS的双离合变速器在使用过程中，需要经常进行维护和保养 ，以确保其正常运转。离合器片的磨损程度与驾驶习惯 、行驶路况等因素有关 ，因此建议车主在每5000公里左右进行一次检查，如果发现离合器片磨损严重 ，就需要及时更换 ，以免影响行车安全和车辆性能 。
〖壹〗、不同地区 、不同维修厂的收费标准不同，原厂全新的CVT变速箱费用可能在数万元不等 ，再加上更换时的工时费等 ，整体费用可能会达到数万元到十几万元 。如果是拆车件或翻新件，费用会相对低一些 ，但质量和可靠性可能不如全新原厂件。而且具体费用还得根据实际情况 ，由维修店根据车辆情况准确报价 。
〖贰〗 、0款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的 。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链） ，这种设计在理论上具有较高的耐用性。
〖叁〗、0款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养的情况下是比较耐用的 。首先 ，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组 ，减少了机械磨损的可能性 。它通过钢带或链条与可变直径的滑轮配合来实现变速 ，这种设计使得动力传输较为平稳，能有效降低传动部件的冲击和损耗。其次 ，8速CVT在技术上有了一定的改进和优化 。
〖肆〗 、0款帝豪GS配备的8速CVT在正常使用和保养情况下是比较耐用的 。首先 ，CVT的结构相对简单，内部没有复杂的齿轮组 ，减少了机械磨损的可能性。它通过钢带或链条来实现传动 ，能实现较为平顺的动力输出，这有助于减少部件之间的冲击和损耗。
〖伍〗 、0款帝豪GS的8速CVT变速箱与其他变速箱相比 ，耐用性有其自身特点 。CVT变速箱结构相对简单 ，内部靠钢带传动 。它的优点是传动平顺，能让车辆行驶起来感觉很顺滑，没有明显的顿挫感。在耐用性方面 ，正常使用和保养的情况下 ，CVT可以有较长的使用寿命 。
暂时没有评论，来抢沙发吧~