二手法拉利488GTB行情

二手法拉利488GTB的行情如下：整体费用区间：二手法拉利488GTB在130多万到170万左右 ，是该价位超跑中非常受欢迎且是中流砥柱的车型。不同年份费用情况2015年款：若车况配置还不错
，费用大概在135到140万左右 。2016年款：费用基本上在140多万，接近150万左右
。

近期 ，在国外一街头实拍一台“水晶漆 ”法拉利488
，落地500万，漆面就值7位数 ，夜晚闪闪发光。据悉
，该款法拉利是一辆2015款的法拉利488 GTB，国内指导价为315万 ，第一年车险9万多，定位中型跑车
，选装落地500万上下，车尾配双出排气 ，自带无框车门提升逼格 。

市场定位：法拉利F8作为488 GTB的继任者
，搭载9T V8双涡轮增压发动机，最大功率720马力 ，百公里加速9秒
，性能与品牌价值支撑其高端定价
。行情对比：22年同款车型二级市场费用普遍接近270万，此车因选配稀缺性和车况优势 ，定价与新一年份车型持平属合理范畴。

系列：基础版为488 GTB
，敞篷版为488 Spider；赛道版488 Pista进一步强化空力性能和动力调校，敞篷赛道版为Pista Spider 。两者版本命名逻辑相似 ，但488系列因技术迭代
，性能参数全面超越458
。售价定位差异尽管458已停产多年，但其二手市场费用因经典地位和稀缺性 ，实际成交价仍高于同车况的488。

二手车市场中，车况良好的二手720S费用区间大概是100万-200万元
，保值率高于同级别竞品 。竞品对比借鉴 保时捷911 Turbo S费用约236万元，定位稍低 ，与迈凯伦720S费用差距约100万元。 法拉利488 GTB费用约380万元
，是同级别竞品，迈凯伦720S优惠后性价比更突出
。

法拉利488 Spider硬顶敞篷版于法兰克福车展发布 ，3秒破百
，预计年底上市，未来引入国内后售价有望下调。发布背景与定位在2015年法兰克福世界车展上 ，法拉利展台推出的全新488 Spider硬顶敞篷版成为焦点 。

法拉利罗马的费用

根据2023款车型数据
，Roma硬顶版官方指导价为272万元，Spider敞篷版本维持相同价位
。该车型搭载9T V8发动机 ，620马力及4秒破百的性能表现
，奠定了其费用基础。值得注意的是，部分宣传中提及“法拉利最便宜跑车
”标签时 ，借鉴价多为238万至276万区间，差异可能源于配置选装或阶段性促销策略 。

法拉利最便宜的车是罗马
，起售价为238万元
。以下是关于法拉利最便宜车型的一些详细信息和说明：车型介绍 法拉利罗马：作为法拉利品牌中相对较为亲民的车型，罗马以其优雅的设计和出色的性能赢得了不少消费者的喜爱。虽然费用相较于普通汽车仍然高昂 ，但在法拉利的产品线中
，它无疑是较为“便宜”的选取 。

另外像Portofino M起售价在263万元左右，相比罗马费用略高
。California T起售价约270万元 ，费用也高于罗马。而812 Superfast起售价超过500万元
，更是费用不菲 。所以从费用对比来看，罗马在法拉利车型中相对较为便宜
。

法拉利罗马的落地价大约在300万元至350万元左右。这一费用范围主要基于裸车价2650万元 ，并考虑了购置税、保险费 、上牌费等额外费用 。但请注意
，具体落地价会因各地区优惠政策和购车服务的不同而有所差异。为了获取更准确的费用信息，建议直接询问当地法拉利经销商
。

入门级法拉利购买条件

〖壹〗
、购买入门级法拉利 ，要满足资金实力、品牌忠诚度及合规要求。2025年官方在售最低门槛车型Portofino M费用268万元
，还得通过品牌资格审查，不存在75 - 80万元级新车选取 。

〖贰〗 、购买入门级法拉利的核心条件主要包括资金
、资质、渠道等方面：资金门槛购车预算：官方在售入门车型如Roma指导价238万起 ，3年车龄准新二手车约150 - 200万，还需预留30%资金用于整备与维保
，约45 - 60万
。

〖叁〗 、入门级法拉利的购买需满足资金实力
、品牌忠诚度及合规要求，2025年官方在售最低门槛为268万元（Portofino M） ，且需通过品牌资格审查
，无75-80万元级新车选项。

〖肆〗、在30万左右这个价位，能买到的法拉利车型通常是一些入门级或二手的款式 。像法拉利California T ，它有着独特的敞篷设计
，可在享受阳光的同时感受超跑的魅力
。其动力强劲，搭载V8双涡轮增压发动机 ，能带来令人兴奋的驾驶体验。外观上
，它保留了法拉利经典的线条与造型，辨识度极高 。