〖壹〗 、号停车场（P1）免费时长：15分钟。起价（1小时之内）：6元 。续价：每半小时3元 。过夜（24小时）：60元。2号停车场（P2）免费时长：15分钟 。起价（1小时之内）：8元 。续价：每半小时4元。过夜（24小时）：80元 。
〖贰〗 、南京禄口机场2024年停车场收费标准如下：1号停车场（P1）：免费时段：15分钟内免费 。起价：1小时内收费6元。续价：超过1小时后，每半小时收费3元。过夜费：24小时内收费60元 。2号停车场（P2）：免费时段：15分钟内免费 。起价：1小时内收费8元。续价：超过1小时后 ，每半小时收费4元 。
〖叁〗、禄口机场停车费24小时比较高收费为60元至80元一天 ，南京禄口机场周边无免费停车场，但有15-20元/天的平价停车场可通过线上平台预订 。 具体说明如下：禄口机场停车费24小时收费标准禄口机场设有P1和P2两个停车场 ，收费规则如下：P1停车场15分钟内免费 ，1小时内收费6元，之后每半小时收费3元。
〖壹〗 、禄口方家湾是否拓建要分情况看 ，南京禄口机场三期扩建在推进但没开工 ，其他地方的方家湾有道路拓宽工程南京禄口机场三期扩建情况1）截至2025年11月，南京禄口世界机场三期扩建工程处于预可研上报审批阶段，还没正式动工 。
〖贰〗 、南京禄口机场三期预计于2024年启动建设 。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一 ，旨在进一步提升南京禄口世界机场的运输能力和世界航空枢纽地位。根据多个权威来源的信息 ，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展 。
〖叁〗、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽 ，以提升南京的城市地位。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作 。
〖肆〗 、禄口机场三期预计于2024年开工建设 。禄口机场三期的建设是江苏省〖Fourteen〗 、五民航发展规划中的重要项目之一。根据江苏省交通运输厅的官方消息 ，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后 ，已明确将于2024年正式启动建设。
〖伍〗、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定 。禄口机场三期扩建工程是江苏省乃至全国重要的航空基础设施建设项目之一 。根据此前发布的规划信息 ，该工程旨在进一步提升南京禄口世界机场的运输能力和服务水平 ，以满足日益增长的航空运输需求。
〖陆〗、完成南京禄口机场三期工程前期工作，2024年开工建设 。南京禄口世界机场 ，位于南京市江宁区禄口街道 ，是江苏省和南京市的门户，是国家主要干线机场 、一类航空口岸，华东地区的主要货运机场 ，与上海虹桥机场 、浦东机场互为备降机场 ，是国家大型枢纽机场、中国航空货物中心和快件集散中心，国家区域交通枢纽 。
〖壹〗 、近来没有官方预测数据直接指向2025年从南京前往日本的具体人数 ，但可从日本整体旅游趋势和相关市场动态推断关联信息。 日本旅游市场总体预测日本交通公社（JTB）2024年1月发布的报告显示 ，2025年访日海外游客预计较2024年增长9%，总人数将首次突破4000万大关达到4020万人 。
〖贰〗 、近来尚无2025年南京地区赴日人员数量的权威预测数据 ，但可通过以下线索综合推断趋势： 日本整体旅游趋势借鉴根据日本交通公社（JTB）最新预测 ，2025年访日海外游客总量预计达4000万人次，同比增幅9% 。
〖叁〗、近来尚无南京地区单独统计的赴日人数数据 ，但基于全国增长趋势和交通恢复态势 ，推测2025年南京赴日人数可能高于疫情前水平。日本旅游整体复苏态势显著根据日本国家旅游局数据，2025年上半年访日外国游客达21581万人次 ，同比增幅20% 。
〖壹〗 、南京禄口机场要扩建的原因主要是为了满足航空业务量快速增长的需求 ，提高机场的综合保障能力，并完善综合交通运输体系 。首先，随着南京都市圈经济社会的不断发展 ，航空运输需求日益增长。南京禄口机场作为江苏省和南京市的重要门户 ，承担着国家主要干线机场和一类航空口岸的重要角色 。
〖贰〗 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为世界航空枢纽 ，以提升南京的城市地位。 2022年 ，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
〖叁〗、禄口机场二期扩建不仅是南京航空交通设施的重大升级 ，更是城市现代化建设的重要标志 。随着工程的逐步推进 ，南京市民将享受到更加优质的航空服务，而南京也将成为国内乃至世界航空市场的焦点 。禄口机场二期扩建项目的启动 ，标志着南京正朝着建设世界航空枢纽的目标迈进。
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