〖壹〗、初见天籁，第一眼就被它的外观吸引，老天籁在路上看过很多 ，不得不说 ，这款天籁在外形上比老天籁好看太多，更具运动风格。 现在驾驶证已经到手了 ，每天通勤上班开开 ，已经开了3000多公里了 。还有一个不得不提的优点，就是省油 。综合油耗在5左右 ，考虑到后期经济性 ，也是我选取日产的一个重要因素。
〖贰〗 、先来一张新车图镇楼，去年把车开回老家上牌时拍的 。那天的心情就像那天的天气一样好 【外观】 这一代天籁的外观相对于老款有翻天覆地的变化 ，如果说老款天籁是一个身材微微发福的中年眼镜男 ，那第七代天籁就应该是一个身材瘦长有点肌肉的小鲜肉 。
〖叁〗 、东风日产第七代天籁ALTIMA于12月18日在杭州正式上市，推出6款车型 ，售价区间为198—298万元 ，提供0L自然吸气及0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压两种动力选取。
〖肆〗、天籁的第七代被广泛认为是质量比较好的一代 。第七代天籁在技术上有着显著的进步，它采用了两款发动机，包括0升自然吸气发动机和0升涡轮增压发动机 ，这两款发动机在动力性能和燃油经济性方面都表现出色 。
〖壹〗 、最后再来和大家说一下我选取天籁的原因 ，选取天籁主要就是家用，天籁无论是从舒适性还是实用性上来说都是家用的不二之选 ，综合而言我觉得天籁是一款省心 ，省油，居家 ，舒适的车。
〖贰〗 、黑诺也曾迷茫过 ，想挣脱“束缚”寻找自己的人生，施言从最初的害怕被抛弃而想拔掉爱人的羽翼到看到那份执着与不屈之后的忍痛放手 ，两个人都经历了一番沉痛的反思 ，但最终他们互相终于认清了对彼此深深地爱与责任，找到了对的人生方向 ，有时候勇敢地走下去 ，选取坚持，未来会更有动力， 也会无限美好 。
当时为什么要选取0L的舒适版呢 ，因为舒适版可是比低配时尚版多了LED大灯 ，后驻车雷达，倒车影像 ，定速巡航 ，电动天窗，真皮材质座椅 ，方向盘 ，前排无钥匙进入灯功能 。大大提升了用车的便利性。黑色内饰，很温和 ，偏家居风 ，温馨扑面而来，打理起来也不会说太麻烦 ，稍微擦一下就行了 。真皮方向盘 ，上面还有很多小功能按键 。
驾驶感受与优点 动力平顺我所驾驶的2021款天籁搭载了0L自然吸气发动机，最大功率115kW，最大扭矩197N·m ，匹配CVT变速箱。这套动力组合在城区驾驶时表现出色 ，无论是起步还是急加速，动力提升都十分线性 ，平顺性极佳。特别是在市区堵车的情况下 ，起起停停的路段几乎没有顿挫感，驾驶体验非常舒适 。
天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错 。它在高速行驶时动力能够满足日常需求 ，0L的发动机搭配CVT变速箱 ，驾驶起来比较平顺，加速线性 ，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞 ，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳 。而且该车的燃油经济性较好 ，在高速上行驶能节省一定的油耗成本 。
〖壹〗、原本是想买一个新车 ，但是新款的天籁我是看不上，外观没有老款经典，而且我的第二辆车也是买的二手君越 ，7万多就拿下来 ，使用了两年也没有一点问题，所以再次入手天二手天籁 ，全款7万拿下。这个价位还算比较满意 。车子也没出过事故 ，整体来说很满意，闲来无事分享一下老款天籁 虽然5年的时间了 ，但是车漆依旧好看啊 ，我买回来就打了蜡 。
〖贰〗 、第七代天籁必须上0T啊，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外 ，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型 ，近来优惠在2万多，全车下来跟凯美瑞0G豪华版费用上下差不多。”他说 。 买车前 ，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比 ，真的不是一个级别的 。
〖叁〗 、奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号，内饰用料在三款车中间也是最豪华的，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方 ，在4S店只有E300L试驾 ，后排舒适度平顺性绝对OK，怪不得说奔驰是用来坐的 ，试驾坐后排都快睡着了 ，感觉舒服安逸，E级本来是我最中意一款车。
〖肆〗、选车心路历程当时在顶配速腾和这个帕萨特之间选取 ，顶配速腾落地19w ，并且当年我看到那款还是“断轴版 ”，换装独立悬挂还需要再加5000 。
〖壹〗 、有的时候看着天籁更加像运动风格的车 ，动力比较猛 ，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显 ，增加不少运动风 。有的时候看着天籁更加像运动风格的车 ，动力比较猛，样子也比较酷炫，侧面线条也是明显 ，增加不少运动风。我的是蓝色的 ，白色的比较明显的可以看出，悬浮式的车顶。
〖贰〗 、有动力需求：2026款鸿蒙座舱0T旗舰版 ，起售价179万 ，拥有243马力，动力充沛 ，能兼顾家用与驾驶体验 。总体而言 ，天籁以舒适、空间和性价比为核心优势，适合注重颜值 、追求驾驶轻松感的女性用户 ，尤其推荐2026款鸿蒙座舱系列 ，能兼顾智能与经济性 。
〖叁〗 、动力方面，这款车搭载了0L自然吸气发动机 ，最大输出156马力 ，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉 ，跑起来之后 ，加速有力 。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲 。
〖壹〗、开天籁的不是穷人 ，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于费用较低的档次 ，但天籁费用再低也是B级车，因此开天籁的不会是穷人。网上有个段子：本田买发动机送车 ，日产买沙发送车 。日产也号称沙发厂 ，这也侧面证明了日产车型都偏舒适性，而沙发中的沙发自然就落到了以舒适著称的天籁头上 。
〖贰〗、因此 ，开天籁的不一定是穷人 ，主要取决于个人的价值观和审美。
〖叁〗 、开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先 ，从配置方面来看 ，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能 。其次，天籁的指向性不够精准 ，虚位比较大 ，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。
〖肆〗 、06年的时候 ，雅阁还是和很火的 ，公款买的多，使用的人小干部多 ，小到可能只是一个乡长这类的 ，大一点的都搞奥迪去了 。凯美类那时候出来不久，车子首先推出了低于20万的 ，多是小商人 ，小到可能只是承包一个工地，这些人希望显示一下得到社会尊重。
〖伍〗、没说合不合适 ，就看个人爱好！天籁的商务气息比较重 ，看起来很大气稳重，线条很柔和，在家用车或商务车比较合适 ，空间大舒适性比较高。之所以说不适合年轻人开 ，大多是因为开天籁给人的感觉就是一些成熟稳重的中年人，缺少年轻人的冲劲 ，和丰田锐志刚好是相反比较的例子 。
〖陆〗 、而对于我这样佛系开车的人来说 ，动力与激情不是我最看中的，舒适才是打动我的第一要素 ，这一点就又要说起中国人最熟悉的尼桑天籁了 ，说起天籁这辆车，它和本田雅阁 、丰田凯美瑞属同一级别 ，但车子整体的氛围和乘坐感受却比前面两款竞争对手要优秀多了 。
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