〖壹〗、0多万的新款宝马1系整体性价比尚可，对于预算有限且追求豪华品牌运动轿车的消费者而言值得考虑 ，但需接受其空间和动力配置的局限性。
〖贰〗 、第一款 宝马1系 指导售价：188-238万元 优惠幅度：07万元 宝马这个品牌 ，相信大家都并不陌生，凭借优秀的操控性能 ，加上时尚的外观 ，深受不少朋友的追捧。
〖叁〗 、0多万预算可以买到以下有里有面的豪华轿车，它们在品牌、性能 、配置和优惠力度方面表现突出：奥迪A3优惠力度：3万-2万元 ，20万以内可落地 。核心亮点：品牌与品质：奥迪“四个圈”LOGO加持 ，内饰做工精细，层次分明的中控台科技感强 。
〖肆〗 、0万左右只能买到一款宝马1系的入门车 ，不过如果预算再多点 ，去到20多万，也能买到宝马x1和宝马x2低配车型。
〖伍〗、宝马的1系轿车 ，很多人都是很吐槽的 ，觉得你话20万左右买一个宝马，后期保养费用那么高，有什么必要呢 ，但是每个人都有不同的想法 ，就是喜欢宝马，不介意后期保养费用又能怎样呢？所以不要太纠结后期保养费用的问题 ，重点关注这款车的质量和体验感 。
新款宝马120d：四缸柴油发动机 ，结合48伏轻混动力技术 。功率输出为120千瓦/163马力。从0加速到100公里/小时只需9秒 。宝马118d：四缸柴油发动机，提供110千瓦/150马力的功率 。加速时间为3秒。变速器：所有驱动单元都将其动力传输到标准的双离合器7速Steptronic变速器中 。
024年7月8日宝马官方公布的澳大利亚市场全新宝马118车型售价为65万澳元 ，约合人民币27万元 ，但全新一代宝马1系是否引入中国市场还未确定 。宝马1系是宝马旗下的一款紧凑型车，前代宝马1系两厢版2018款在国内市场的起售价为218万元。
第五款：宝马4系 ，或10月上市 进口车本来就很小众 ，再加上轿跑这一限定词，也就显得这款宝马4系更为小众 。不过 ，它虽然无法与3系 、5系一样 ，肩负起在华走量的任务，但操控性更佳的它，拥趸同样不少 。
第四代CS75PLUS售价119万元起 ，提供5T两款车型及后续0T版本选取 ，动力 、智能化、空间配置全面升级，成为主流家庭用户出行优选。费用与购车权益售价区间：提供两款5T车型 ，其中新蓝鲸尊享型119万元 ，新蓝鲸旗舰型199万元；12月将推出0T动力版本。
易车讯 日前，相关渠道获悉 ，全新宝马X1或将在明年3月份生产月开始本土化投产 ，仍为长轴距版本，纯电版本iX1或明年7月投产 ，6月1日全新宝马X1家族发布 ，该车将于今年10月份陆续投放全球市场 。新车属于X1家族的第三代车型，拥有突出的设计 、更宽敞的空间 、先进的数字化技术 ，并首次推出纯电车型 。
不通用。宝马1系是宝马汽车公司的车型系列 ，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款 ，下一代1系将不再使用后驱 ，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车 。宝马3系 ，车身重量1465千克 ，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为734米 ，811米 ，455米 。
宝马新1系底盘与老款相比存在显著差别，具体如下：底盘整体情况底盘平整度：宝马新1系底盘平整度不错 ，基本没什么凸出部分。发动机有一大块厚厚的铝合金护板 ，能很好保护油底壳安全且重量较轻 。底盘两侧使用大面积纤维护板，整体平整性佳 ，排气隔热采用整段铝瓦隔热 ，即便有护板保护，底盘还进行了喷涂处理 。
宝马1系的后悬架使用的是多连杆后悬架，结构不算复杂 ，材料均为钢而非铝合金。多连杆悬架可以保证车辆的舒适性 ，同时也能让车辆的操控性变好 。底盘整体 纵观宝马1系的整个底盘，有大面积的护板覆盖 ，发动机下护板是钢板 ，可以起到更好的保护作用 。
最后，不得不说国产宝马1系是一款很有意思的车型 ，首先指导价188-238万的它就已经是最便宜的宝马车型了 ，在加上好几万的优惠幅度，可以说将费用下探到了本田思域、丰田雷凌等同级别非豪华品牌区间 ，综合来说还是一款值得入手的豪华入门级轿车。
最新款的宝马120i可以说是把这三大购车市场的雷点都踩了一遍 ，也难怪外界对于它产生了相当负面的印象 。而且它也确实有着明显的产品问题，尤其是它体内的5T三缸发动机 ，抖动和噪音控制几乎都是国内众多三缸机里做得最烂的那一个 。
说实话宝马1系三厢的外观设计并不算好看 ，比起同级的A3和奔驰A级来说，确实不太让人待见。在1系三厢版改款后，可以看出华晨宝马已经足够努力让1系更加吸引人。除入门版外 ，全系均用了M运动套件 ，这一下让1系三厢看上去更加精神了 。
宝马1系的前后悬挂连杆部件均采用铝合金打造，在保证了抗冲击强度的同时又减轻了重量 ，加强了响应性能 。 传统的纵置直列发动机 ，一如既往的后驱方式，精心调校的前后轴配重以及毫不妥协的运动底盘 ，这位小兄弟把宝马家族中所有的技术特点都浓缩在了长度不足3m的身躯之中 ，结果自然也是令人愉悦的。
宝马130i的巅峰时刻：在初代1系推出时，排放法规相对宽松 ，宝马甚至将直列6缸发动机安装在这台小车上 ，推出了宝马130i 。这款五门两厢车型不仅实用性好，而且动力强劲 ，后驱化的设计更是让它达到了除M power以外的巅峰 ，进一步提升了宝马1系在消费者心中的地位 。
宝马1系的驱动形式分为两种情况：国产三厢版为前置前驱，进口两厢版为前置后驱，具体取决于车型版本。国产三厢版宝马1系 驱动形式：采用前置前驱布局 ，发动机 、变速箱等核心部件集中在车头 ，动力直接传递至前轮 。
宝马1系的驱动方式因车型版本不同而有所区别，有前驱和后驱两种 。国产三厢版采用前置前驱 ，例如2023款120i M运动曜熠版等车型。
宝马1系120i的驱动方式取决于具体车型年份和配置：对于2011-2019年款（F20/F21底盘代号）：这是前驱平台车型 ，采用横置发动机布局 。这一代1系是宝马首次在前驱平台UKL（现升级为FAAR）上开发的车型 。
如果更看重费用优势 、运动氛围营造以及宝马品牌加持，且对后排空间需求不高 ，新款宝马1系值得购买；若更在意后排空间实用性、全新设计语言以及科技配置 ，且愿意等待，可等全新奥迪A3上市后再做对比选取。
若更在意空间和内饰科技感 ，推荐选取新奥迪A3L；若更注重动力和运动性 ，宝马1系125i是更好的选取 。以下是对两款车的详细对比分析：外观宝马1系：M运动曜夜版造型运动范儿十足，双肾进气格栅采用全黑设计 ，未来前格栅可能越做越大 。
奥迪A3：单次保养费用几百至几千元不等 ，周期为5000公里/半年，成本较高。宝马1系保养政策更友好，长期使用成本低。总结宝马1系在动力性能、配置丰富度 、空间实用性 、底盘品质及保养成本上全面领先奥迪A3 。若追求综合性价比与驾驶体验 ，宝马1系是更优选取 。
总结：若追求设计辨识度、运动操控与性价比 ，宝马1系是更优选取；若偏好传统线条设计与绝对动力，可考虑奥迪A3。但综合日常使用需求与费用优势 ，宝马1系整体表现更突出 。
综合来看 ，宝马一系在性价比 、动力 、操控、内置配置和空间实用性上更胜一筹，更值得选取 。以下从多个维度进行对比分析：外型设计：两款车均采用家族式设计 ，颜色选取丰富（10种以上）。宝马一系线条感更强 ，侧面层次感突出，镀铬饰条增色；奥迪A3设计扁平化 ，但整体缺乏新意和特色 。
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